Tomada de la edición impresa del Miércoles, 14 Agosto 2013

Taxistas informales tendrán sanciones

La multa equivale a dos salarios básicos unificados y la retención del vehículo por siete días. La ANT y la CTE realizarán los controles

Foto: William Orellana
Los taxis ejecutivos también serán controlados con la finalidad de que cumplan con el servicio puerta a puerta. Sus unidades deben ser amarillas.

Redacción / Guayaquil

Los operativos de control que se llevarán a cabo en los próximos días para suspender la circulación de taxis piratas, pone en alerta a los conductores que no entraron en el proceso de emisión de los permisos de operación para el servicio ejecutivo.

Uno de ellos es Marco López, quien señaló que esperaba ingresar con un segundo grupo de postulantes y continuar laborando en Confort Móvil, como hace cuatro años.

Pero al enterarse de que la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) y la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) sancionarán con la retención del vehículo por siete días y una multa equivalente a dos salarios básicos unificados, como indica el artículo 145 de la Ley de Tránsito, comentó que prefiere cambiar de actividad.

“Me dedicaré a otra cosa... para que se me lleven el carro prefiero dejarlo estacionado”, expresó López, quien no cuenta con la unidad pintada de amarillo con franja negra, ni el permiso de operación respectivo.

El último lunes la ANT comunicó que el plazo para legalizar a los taxis ejecutivos concluyó con la emisión del permiso para 113 compañías con 3000 unidades a nivel nacional. De ellas, 820 pertenecen a Guayas.

Aunque Carlos Carriel, también de Confort Móvil, logró ser parte de los vehículos regularizados, cuestiona lo que sucederá con alrededor de 500 compañeros que tenían la expectativa de pasar el proceso, como lo anticipó la operadora.

Diego Padilla Ponce, presidente nacional de la Asociación Ecuatoriana de Operadoras de Taxi Ejecutivo (Aetej) sostuvo que hubo conductores que se quedaron fuera porque no cumplieron con los requisitos y otros porque “la Agencia malinterpretó los documentos que se entregaron”.

Ante ello, mencionó que pedirá una reunión con los directivos para verificar dichas solicitudes de los conductores.

El presidente de la Aetej, que aglutina a 23 operadoras con 1.500 taxis en diferentes ciudades del país, sostiene que la  regularización muestra un avance.

Sin embargo, insistió en que los controles se deben extender incluso a los taxis ejecutivos que recogen pasajeros en la calle. “Las unidades cuentan con un sistema GPS que permite hacer el despacho de las unidades a tiempo, y eso lo convierte en un taxi seguro, pero hay conductores que apagan sus equipos y trabajan en la calle”, manifestó.

Héctor Solórzano, director de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) dijo que la medida incluirá a aquellos vehículos debido a que “solo están autorizados a brindar servicio de puerta a puerta”.

Luego de un año, contado desde la emisión del permiso de operación para cumplir con los requisitos, se dará paso a la fase de verificación que involucra infraestructura, parqueaderos, sistema GPS, taxímetros y otras tecnologías establecidas en el reglamento.

Padilla espera que dicho trámite sea agilizado para las operadoras que ya cuentan con todos los requerimientos.

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